آرمان تبریز- مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز از ورود ۲۵ دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان شهری خبر داد و گفت: همزمان با توسعه ناوگان پاک، راهاندازی حملونقل ترکیبی میتواند با ایجاد هماهنگی میان اتوبوس، تاکسی و سایر شیوههای جابهجایی، گامی اساسی برای کاهش ترافیک و ارتقای کیفیت حملونقل عمومی شهر باشد.
به گزارش خبرنگار ما در تبریز؛ فرخ جلالی با تشریح آخرین وضعیت ناوگان حملونقل عمومی تبریز اظهار کرد: ۵۲۹ دستگاه اتوبوس، ۳۶ دستگاه مینیبوس و ۱۰ هزار و ۷۰۰ دستگاه تاکسی در شهر فعال هستند، اما پنج هزار و ۳۷۱ دستگاه تاکسی فرسوده همچنان نیازمند نوسازی است.
وی با اشاره به خرید ۲۵ دستگاه اتوبوس برقی افزود: این اتوبوسها با هدف نوسازی ناوگان و کاهش آلایندگی خریداری شدهاند و با تکمیل زیرساخت شارژ، وارد مسیر BRT خواهند شد.
جلالی ادامه داد: استفاده از اتوبوسهای برقی علاوه بر کاهش آلایندگی هوا و مصرف سوخت، میتواند به پاکیزگی ناوگان، کاهش آلودگی صوتی و بهبود کیفیت سفر شهروندان کمک کند و تجربهای جدید از حملونقل پاک را در تبریز رقم بزند.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز همچنین با تأکید بر ضرورت حرکت به سمت حملونقل ترکیبی گفت: توسعه یکپارچه شیوههای مختلف حملونقل باید در کنار نوسازی ناوگان دنبال شود؛ چراکه اتصال مناسب تاکسی، اتوبوس و خطوط تندرو میتواند موجب توزیع متوازن سفرها، کاهش استفاده از خودروهای شخصی، کاهش گرههای ترافیکی و کوتاه شدن زمان سفر شهروندان شود.
وی افزود: حملونقل ترکیبی باید بر اساس مطالعات کارشناسی و متناسب با نیاز مناطق مختلف شهر اجرا شود و یکی از اولویتها، ساماندهی مسیر حدفاصل میدان آذربایجان تا فهمیده است؛ محدودهای که با وجود حجم بالای تردد، نیازمند برنامهریزی دقیق برای هماهنگی میان تاکسی و اتوبوس است.
جلالی با اشاره به وضعیت ناوگان BRT اظهار کرد: در حال حاضر ۷۰ دستگاه اتوبوس در این مسیر فعالیت میکنند و میانگین عمر اتوبوسهای BRT به ۱۳ سال رسیده است؛ در حالی که میانگین عمر کل ناوگان اتوبوسرانی شهر حدود هفت سال است.
وی گفت: روزانه حدود ۳۷۰ هزار مسافر با اتوبوس و ۸۸۰ هزار نفر نیز با تاکسی در تبریز جابهجا میشوند و مجموع این حجم جابهجایی، ضرورت بازنگری در الگوی حملونقل شهری و حرکت به سمت سیستم یکپارچه و ترکیبی را بیش از گذشته نمایان میکند.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز با اشاره به اقدامات انجامشده برای نوسازی ناوگان افزود: از سال ۱۴۰۰ تاکنون ۲۸۲ دستگاه اتوبوس خریداری و ۱۸۲ دستگاه بازسازی شده است و ۴۱ دستگاه اتوبوس جدید نیز در سال جاری وارد ناوگان شدهاند.
وی همچنین از رایزنی برای خرید اتوبوسهای دوکابین خبر داد و گفت: توسعه ظرفیت خطوط پرتردد از جمله BRT از طریق خرید اتوبوسهای جدید و دوکابین در حال پیگیری است.
جلالی با اشاره به وضعیت تاکسیها نیز اظهار کرد: از سال ۱۴۰۰ تاکنون یک هزار و ۷۵۰ دستگاه تاکسی نوسازی شده، اما همچنان ۵۳۷۱ دستگاه تاکسی فرسوده در شهر وجود دارد که قیمت بالای تاکسیهای جدید، مهمترین مانع نوسازی آنها محسوب میشود.
وی ادامه داد: قیمت یک دستگاه تاکسی جدید که سال گذشته حدود ۸۰۰ میلیون تومان بود، امسال به حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسیده و این افزایش قیمت، توان مالی بسیاری از رانندگان برای جایگزینی خودروهای فرسوده را کاهش داده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز در بخش دیگری از سخنان خود از احداث و تکمیل زیرساختهای حملونقل عمومی، توسعه ایستگاههای سایهباندار، اصلاح مسیر BRT و حذف ۳۰ سرعتگیر در این مسیر خبر داد.
جلالی همچنین با اشاره به زمان انتظار مسافران گفت: متوسط زمان انتظار در BRT در روزهای عادی حدود چهار دقیقه و در روزهای تعطیل حدود ۶ دقیقه است، در حالی که این زمان در سایر خطوط درونشهری به حدود ۱۵ دقیقه و در خطوط حومه به ۴۰ دقیقه میرسد.
وی در پایان تأکید کرد: آینده حملونقل تبریز در گرو نوسازی ناوگان، توسعه حملونقل پاک و ایجاد یک سیستم حملونقل ترکیبی و هماهنگ است و برای تحقق این هدف، تأمین منابع مالی پایدار و توسعه زیرساختهای لازم باید با جدیت دنبال شود.
